Я хотел более «жесткую» езду и более тяжелое ощущение руля, когда искал машину для себя. Когда я ездил на БМВ, то обнаружил, что мне нравится не жесткая езда, а обратная связь подвески. Вы чувствуете все, но это полностью сглажено. Что касается рулевого управления, это не вес, это обратная связь; вы можете почувствовать, что делают колеса. Ремонт рулевых реек БМВ кстати можно провести здесь.
Это короткий ответ, но это мой опыт различного рулевого управления, который я испытал. Я нахожу мягкое, расплывчатое рулевое управление утомительным в дальних поездках и скучным в коротких поездках. Мне очень нравится гидравлическое рулевое управление BMW, потому что кажется, что рулевого управления с усилителем нет, за исключением того, что повороты на низких скоростях невозможны. Это кажется механическим и реальным. Мне очень нравится гидравлическое, обычно взвешенное (не облегченное) рулевое управление, и я не могу себе представить легкое рулевое управление в своей машине.
Это как задний привод — без него я не могу жить. Я водил BMW > E90 поколения с электроуправлением, и это огромный фактор (среди прочего), что я не хочу BMW > E90. BMW были довольно совершенны вплоть до поколения F30, где они начали пытаться больше походить на другие автомобильные компании. Другие автомобильные компании всегда пытались быть похожими на BMW. а сейчас наоборот, и это нехорошо. BMW сосредоточены на технологиях и комфорте, а не на удовольствии от вождения.
